2025-11-13
Pietro Bartalotta, Ginés Ladrón de Guevara Méndez
En este artículo se describe la remodelación de los torreones del lado Este y el diseño estructural del interior de las nuevas torres de acceso lado Oeste, con especial atención a la interacción de estos elementos con las estructuras adyacentes, existentes o nuevas. Los torreones existentes situados en las dos esquinas Este del estadio constituían originalmente el apoyo de la antigua cercha de la cubierta, desmantelada en la nueva configuración. La estructura metálica de los torreones, constituida por 4 soportes arriostrados entre sí, se reutiliza tanto para realizar los nuevos forjados en continuidad con el edificio Este, como para realizar dos nuevos niveles de gradas, uno en voladizo desde el torreón y otro por encima del mismo, siempre en continuidad con las gradas existentes del lado Este del estadio. La estructura se mantiene independiente del nuevo edificio, materializándose una serie de juntas con el mismo. Los nuevos forjados mixtos, realizados con chapa plegada colaborante apoyada en viguetas, se encuentran a cota diferente de los forjados originales, debido a los cambios de niveles en el nuevo edifico. Las gradas prefabricadas apoyan en una estructura metálica nueva constituida por dos grandes vigas de borde alineadas con los soportes del torreón. Se ha realizado un análisis de vibraciones en las gradas considerando la posible excitación dinámica procedente del público. En el interior de la estructura metálica de las nuevas torres lado Oeste, se desarrollan una serie de forjados de hormigón y elementos metálicos que garantizan la comunicación vertical y horizontal del estadio, materializando ascensores, escaleras convencionales, escaleras mecánicas, pasarelas y una rampa perimetral. La configuración de los forjados, constituidos por una losa maciza de hormigón armado, se ha planteado con objeto de evitar su apoyo en las costillas radiales existentes del estadio y, de este modo, no incorporar cargas adicionales a las mismas. Dichos forjados se apoyan en la cáscara metálica exterior de las torres, y en los soportes y núcleos de hormigón en su interior. La cimentación principal de las torres está constituida por un encepado de 25 pilotes de 1800 mm de diámetro, dispuestos de forma optimizada para recoger la carga procedente de los soportes principales de la torre y de la cesta metálica. En la fase de excavación hasta llegar a la cota del encepado, se realizó una pantalla discontinua de pilotes de diámetro 450 mm, dispuestos en un perímetro ovalado, y arriostrados por un apuntalamiento metálico provisional.
2025-11-13
Eduardo Romero Rey, Tejani El Bannoudi, Rodrigo Burgos Valverde
El videomarcador del Estadio Santiago Bernabéu es un anillo de 360º con una altura variable que oscila entre 6.58 m y 10.95 m. Para sostener estas pantallas, junto con el resto de las instalaciones, se ha diseñado una estructura suspendida de la cubierta. Uno de los mayores desafíos en su diseño ha sido compatibilizar las deformaciones de la cubierta, tanto por sobrecargas como por los desplazamientos generados por la posición cambiante de la cubierta móvil, con las estrictas limitaciones impuestas por el fabricante para garantizar la calidad de la imagen y la integridad del sistema. Este factor ha condicionado por completo la solución adoptada para cada una de las zonas.
2025-11-13
José Luis Martínez Martínez, José Antonio Martín-Caro Álamo
Este artículo presenta el proceso de evaluación y refuerzo de la estructura original del estadio Santiago Bernabéu, adaptando la edificación a los requerimientos actuales. Se detalla la evolución de las fases constructivas, desde la construcción original en 1947 hasta las intervenciones recientes, poniendo el acento en los refuerzos estructurales implementados. Los pilares, costillas y forjados fueron intervenidos utilizando técnicas como el recrecido perimetral y refuerzos con microhormigón, además de refuerzos con fibras de carbono (FRP) y soluciones metálicas. Estas acciones permitieron mejorar la seguridad, rigidez y durabilidad del estadio, preparándolo para las exigencias de su uso moderno
2025-11-13
Guillermo Siegrist, Jesús Ortíz Herrera, Pedro Díaz Domínguez
En este artículo se expone el modus operandi seguido en la supervisión externa del proyecto estructural de la nueva cubierta y edificios exteriores del Estadio Santiago Bernabeu y rehabilitación de las estructuras y cimentaciones existentes. Este trabajo de supervisión se inició en 2019 y finalizó en 2023, por lo cual la descripción completa de sus pormenores requeriría una extensión muy superior a los límites propios de este artículo. Por otra parte, el mismo se integra en un conjunto de comunicaciones donde los autores del proyecto y las diversas ingenierías colaboradoras describen detalladamente el planteamiento, la tipología estructural, el diseño de elementos, los detalles constructivos y el proceso de ejecución de los diferentes subproyectos constituyentes de este gran proyecto. Es claro que no nos corresponde a nosotros replicar dichas exposiciones. Por todo ello, este artículo se ciñe, en primer lugar, a determinadas cuestiones genéricas, como la justificación de la normativa básica del proyecto estructural; y la exposición de determinadas bases del proyecto, especialmente relevantes por su peculiaridad y su trascendencia o repetitividad en diferentes subproyectos, sin agotar el extenso repertorio de cuestiones relacionadas, que, según lo indicado, daría a esta comunicación una extensión desproporcionada. En segundo lugar, se expone la filosofía seguida en esta supervisión, consistente en tratar de aportar valor al proyecto, en concreto optimizando su fiabilidad, pero sin ralentizar la ingente labor de desarrollo del mismo, que debía llevarse a cabo sin retardar la cronología de la obra. En este sentido se aportan unos (muy) pocos ejemplos concretos, siempre con carácter no invasivo del protagonismo que corresponde a los autores del proyecto y del conjunto de sus colaboradores.
2025-11-13
Daniel Calleja Morales, Arturo González Anchuela, Jaime Salafranca Gamo
En el marco de la Remodelación del Estadio Santiago Bernabéu, se ha construido un nuevo aparcamiento entre las calles Padre Damián y Concha Espina, en el espacio previamente ocupado por un centro comercial y un edificio multiusos, incrementando sus niveles de sótano, llegando a cinco en la zona sur y a tres en la zona norte, con cimentación directa y losas de hormigón armado. En la planta primera y en el sótano 1 se emplean sistemas de postesado no adherente para controlar la deformación de voladizos y cumplir con las restricciones de espesor, teniendo en cuenta que tienen que soportan cargas elevadas y además se permitirá el acceso de vehículos pesados.
2025-11-13
Eduardo Romero Rey, Elena Hortigüela Paramo, Rodrigo Burgos Valverde
La subestructura de fachada se plantea como soporte de las lamas de revestimiento del perímetro del Estadio encontrándose dividida en cuatro áreas principales: sofito, fachada inferior, intermedia y superior (visera). Estructuralmente se configura en costillas verticales suspendidas de la cubierta o de las vigas corona y apoyadas inferiormente en los puntales que conforman el sofito. La visera, por encima del Skywalk queda totalmente apoyada en cubierta y vigas corona. El gran desafío ha consistido en acompañar con la fachada los diferentes movimientos que presentan las estructuras sobre las que apoya, generándose cuatro grandes juntas verticales.
2025-11-13
Jesús Javier Mateos Hernández-Briz, Oscar Liébana Carrasco
El Real Madrid C.F. ha llevado a cabo una ambiciosa reforma del Estadio Santiago Bernabéu, un icono no sólo deportivo sino de la ciudad de Madrid, un edificio de mediados del siglo XX con numerosas reformas y ampliaciones hasta la innovadora propuesta de convertir el estadio en un recinto multiusos, dotándolo de una envolvente completa que proporciona aislamiento ante inclemencias atmosféricas, renovando su imagen y creando un nuevo estándar de lo que es un estadio multifuncional moderno. FCC construcción ha sido el encargado de realizar el diseño y ejecución en un modelo de fast-track, con una gran complejidad logística y de ejecución. El proyecto ha supuesto un hito desde el punto de vista estructural, de los procedimientos de ejecución, aplicación de soluciones y materiales innovadores, siendo foco de atención de la ciudad de Madrid durante toda su ejecución. En este artículo se describe, a partir de la historia del recinto, la dificultad de los trabajos sobre un edificio del siglo pasado a rehabilitar y en pleno uso, hasta el desarrollo de las principales actuaciones arquitectónicas, estructurales, de instalaciones y tecnológicas, con su problemática y soluciones innovadoras para completar una de las actuaciones más complejas desarrolladas en un entorno urbano.